柱塞泵是大型压路机中常用的液压泵类型，它广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，像工程机械等领域。柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。比如德国REXROTH力士乐的A11VO/A11VLO轴向柱塞泵，其配流盘三大摩擦副采用高精度配合与特殊表面处理，在高压下内泄小、寿命长。它还具有内置离心式补油泵（A11VLO专属），能够为大排量、高转速工况提供强制吸油，解决自吸不足问题，降低吸油真空度，适配190、260等大规格，提升系统抗气蚀能力与高转速稳定性。
以济南元懿液压设备有限公司的CBZ齿轮泵为例，其壳体采用灰口铸铁材质，内部采用二次密封技术，额定压力27.5MPa，压力可达35MPa，额定转速2200r/min，转速最高可达2500r/min。该产品具有抗冲击性能好、噪音低、抗污染能力强、体积小、寿命长等特点，广泛用于工程、起重、矿山等液压机械，是挖掘机、装载机、自卸车、起重机等机械的液压系统的主要液压动力元件。
柱塞泵工作时，柱塞在缸体中作往复运动，使密封工作腔的容积发生变化来实现吸油和压油。当柱塞外拉时，工作腔容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压作用下通过吸油管进入工作腔；当柱塞内推时，工作腔容积减小，油液被挤出，通过压油管输送到系统中。例如力士乐的A11VO/A11VLO轴向柱塞泵，其多控制模式可以根据不同的工况需求调节排量，实现高效的工作。
齿轮泵是依靠齿轮的啮合来工作的。当齿轮旋转时，吸油腔的齿轮逐渐脱开啮合，使吸油腔容积增大，形成真空，油液被吸入；随着齿轮的转动，油液被带到压油腔，压油腔的齿轮逐渐进入啮合，使压油腔容积减小，油液被挤出，输送到液压系统中。像济南元懿的CBZ齿轮泵，其内部结构采用了轴向间隙浮动补偿、径向平衡、DU自润滑等多项技术，保证了齿轮泵的高效工作。
闭式液压驱动系统在工作中会不断有油液泄露，为了弥补这些泄漏和耗费，保持闭式系统正常工作，必需给闭式体系及时弥补油液。闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵，由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小，所以其附加功率丧失通常仅为传动装置总功率的1% - 2%，可以忽略不计。同时，闭式系统要有安全阀，因为闭式系统的高低压油路是可以切换的，所以要在A、B油路上各设置一个安全阀。目前闭式系统变量泵均为集成式构造，补油泵及补油、溢流、把持等阀组集成于液压泵上，使管路衔接变得简略，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路衔接造成的泄露和管道振动，提高了体系的可靠性，简化了操作进程。
内泄油的存在要求闭式回路要有相应的补油回路，这里的补油回路是一个典型的开式液压系统。开式系统的油液可以直接流回油箱，便于散热和过滤。
以德国REXROTH力士乐A11VO/A11VLO轴向柱塞泵为例，它具有350bar的额定压力，适配挖掘机、起重机、压路机等重载行走机械，能够提供大推力和扭矩。其峰值压力可达400bar，能够应对冲击负载，使系统刚性强、动作精准。
该泵的容积效率≥94%，机械损耗低，发热小、油温稳定。同时，它采用负载敏感（LRDS）、恒功率控制等技术，能够按需供油、降低能耗，延长发动机与液压系统寿命。例如在一些大型压路机的工作过程中，液压泵可以根据实际的工作负载自动调节排量，避免不必要的能量消耗。
力士乐泵的摩擦副采用耐磨设计，能够适配恶劣工况，如粉尘、振动、温度波动等环境。它支持自吸、油箱加压、补油泵三种吸油模式，适配不同设备布局。通轴驱动和多控制模式使其能够灵活适配各类行走机械液压系统。
徐工303压路机采用了济南元懿的液压转向泵，即CBZ齿轮泵。这种齿轮泵具有抗冲击性能好、噪音低等特点，能够为压路机的转向系统提供稳定的动力，保证压路机在工作过程中的转向灵活、操作稳定。
该压路机采用国际TUFF TORQ一体式变量柱塞泵，组成性能稳定的液压系统。国际品牌摆线液压马达实现双轮液压驱动行走，前轮一键液压震动。其液压泵和液压系统的良好配合，使得压路机具有动力强劲、操作方便、经久耐用等特点，广泛应用于道路施工等领域。
推荐使用ISO VG46抗磨液压油，清洁度要达到NAS 8级以上，过滤器精度≤10μm。定期更换油液和滤芯，以保证油液的清洁度和性能。例如，在压路机工作一定时间后，要及时检查油液的质量和油量，发现油液污染或油量不足时，要及时更换或添加。
泵轴与驱动轴要对中，吸油管路通径要≥泵入口规格，避免吸空。在安装和调试过程中，要严格按照操作规程进行，确保液压泵的正常运行。例如，在安装液压泵时，要检查泵的安装位置是否正确，管路连接是否牢固。
定期检查控制压力和泄漏情况，及时发现并处理问题，延长泵体寿命。例如，每天工作前要检查液压泵的压力是否正常，有无泄漏现象，发现问题要及时维修。同时，要注意观察液压泵的工作状态，如声音、温度等，如有异常要及时停机检查。